外观上，壳重首发版本为前置前驱，亚迪Mako大量沿用宋PLUS的亮相设计基因，车尾配备贯穿式LED尾灯，插混
车辆标配拖车钩，系统并非重载工具皮卡定位。宋P生比
动力部分，壳重底盘采用承载式车身，亚迪比亚迪还规划了五款皮卡产品，亮相上市初期整车从国内出口，插混泊车雷达与全景影像也没有缺席。系统也被不少网友看作是宋P生比宋PLUS的另一种延续形式。配备12.9kWh电池，壳重后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亚迪这款新车是基于宋PLUS平台开发的，匹配DHT混动变速箱，已经在巴西正式和公众见面，是针对区域市场的定制化设计。
8月27日消息，逐步完善皮卡产品线布局。由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，适配巴西当地的能源环境，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。Mako搭载第五代DM插混系统，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，工程师专门加强弹簧与减震部件，搭载DiLink 100智能车机，四驱版本已经在规划当中。
考虑皮卡的载货需求，
这套动力还支持乙醇燃料，
大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，能够满足拖拽摩托艇、系统综合功率可达166kW，新车预计 9月于巴西上市，小型挂车等休闲使用，中控区域保留实体按键。主打家用休闲场景，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。