活动现场还同步举办新车交付仪式，国工是厂第车下比亚迪海外重要的乘用车制造基地。包含冲压、新能线电池整套生产工序，本地比亚电池的员工源汽完整生产流程。
不只是迪泰造车，总装、国工规划年产能15万辆，厂第车下
第10万辆下线，新能线ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的本地比亚全过程。也带动当地新能源汽车产业升级。员工源汽媒体和车主可以走进车间，迪泰
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。慢慢融入泰国本地的汽车产业链。计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。
泰国本身希望大力发展电动车产业，也就是国内的元PLUS，
最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，焊装、零部件本地化采购比例达到50%，只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，
这座工厂不光供应泰国本土市场，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，
从最开始整车进口卖车，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。合计投资已经超过30亿美元，是比亚迪布局东南亚的关键支点。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线
。本土化是这座工厂的一大亮点。培养本地汽车行业的技术人员，
到本地建厂生产，参观整车、还带动当地就业，这座工厂2024年7月正式投产，
9月23日消息，